维斯塔潘直言不讳，以罗修现在的身体条件，根本无法支撑起F1的比赛强度。
甚至连全力推一圈都做不到。
因为F1的过弯G值可以轻松来到5到6个G，罗修的脖子和颈椎根本承受不住。
更困难的一点是耐力，F1正赛的最低行驶距离是305公里，不同的赛道会根据这个标准来计算要跑的圈数。
如果用时间来计算，在不发生红旗的情况下，正赛时间通常在1个半小时到2个小时之间。
这强度要求比F3甚至F2都高了不止一星半点儿。
并且F1赛车的座舱温度可以轻轻松松达到60度，这可不是蒸桑拿的惬意时刻。而是在车速最高达到360公里每小时的情况下，要忍受着高温和巨大的G值，还要时刻保持高度的专注。
一场比赛下来，车手会流失3到4公斤，也就是最高8斤左右的水分。
这是人类所有专业体育项目中环境最极端的生存考验。
车手会连续两个小时维持在170到190的心率，加上恐怖的脱水速度，其对心肺和肌肉的持续压榨程度，甚至高过了踢满全场的顶级足球运动员。
诚然，相较于纯靠臂力生掰的低组别方程式，F1拥有转向助力系统，方向盘确实会显得更轻盈一些。
但这几乎是它唯一轻松的环节。
在抗G力的核心强度、有氧耐力、动态视力和神经反应以及复杂的车队协同与临场策略上，F1的难度相较于低组别呈现出的是几何倍数的跨越式增长。
并且，当这些极度苛刻的指标糅合在一起时，带给车手的负荷绝不是简单的一加一等于二，而是呈指数级的复合爆炸。
它从来都不只是一项单纯的体育运动。
它代表着对车手肉体、赛车机械、团队运营、前沿科技研发，甚至是幕后资本与政治博弈层面的全方位极限压榨。
这是一场属于人类的、在最不计成本的前提下，对综合科技与生理极限发起的终极挑战。
周冠宇熟练地操作着手冲咖啡器具，给众人冲泡咖啡。
对于维斯塔潘所说的问题，他点头表示确实如此。
而罗修则在思维殿堂中，快速地模拟着自己驾驶真实F1赛车的场景。
他发现，仅仅是在思维殿堂中进行模拟，那种强烈的G值和高温也会让他感到不适。
这更加让他把体能训练的重要程度，提升到了一个全新的高度。
而后当徐子豪插入话题，聊到罗修在现实中其实只跑了一场国内的F4和这个周末的一场F3时，周冠宇很吃惊，但躺在沙发上的维斯塔潘却并不惊讶。
他喝了一口气泡水，表示自己查过罗修的iRacing比赛记录，非常笃定罗修在模拟器里攒下的比赛经验是足够丰富的。
话题也自然而然地转向了关于罗修的晋升路径。
维斯塔潘放下水杯，话语里自带一种毋庸置疑的权威感，分享了专属于他的跳级理论。
“像低组别这种东西，对于我们来说，并不见得能学到多少驾驶技术。”
维斯塔潘横着二郎腿，一边说话，一边用手习惯性地在空中比划着，仿佛那些比赛只不过是必须走的过场罢了。
“必须要参加的唯一原因，是为了向车队老板，向FIA证明自己的统治力！然后按那该死的规则拿到足够的超级驾照积分。”
“你所要做的事情很简单，就是粉碎他们，然后离开。”
听到维斯塔潘这番充满竞速达尔文主义的霸道言论，性格绅士腼腆的周冠宇只是端着咖啡杯笑了笑，没有说话。
既没赞同也没反对，无论是性格还是职业赛车的晋升路径，他和维斯塔潘都截然不同。
而罗修则听得极其专注。
因为维斯塔潘的就是最典型的天才跳级生代表，也是他最重要的参考对象。
马克思·维斯塔潘，出身于赛车世家。
由于父母离异，他被判给自己的老爸，那个曾跟传奇车王舒马赫做队友的前F1车手，约斯·维斯塔潘。
但他的车手老爸根本不会带孩子，开车水平在F1车手中也算不上顶尖，于是他把自己所有对赛车的幻想都强压给了儿子。
在小维斯塔潘4岁半的时候，就被他的老爸带着去跑卡丁车。
8岁拿下比利时卡丁车赛MINI组别冠军，9岁以21场比赛全胜的战绩包揽年度冠军。
16岁成为F3车手，仅一年过后直接跳过了F2，2015年签约F1红牛二队。
以17岁166天的年纪成为F1史上最年轻的正赛车手。
2021年与梅赛德斯奔驰车队的汉密尔顿战至最后一站的最后一圈。
不论过程怎样，维斯塔潘实实在在地终结了汉密尔顿的八冠王之梦，加冕了属于他自己的第一个F1年度世界总冠军。
他的赛车车号也从曾经的【33】号换成了只有上一届年度总冠军才有资格使用的【1】号赛车。
可以说他就是为赛车而生的天才。
他也是围场傲慢最典型的代表，更是对赛车最纯粹的狂热者。
他曾说，“如果我的妈妈有蛋蛋，那她就是我的爸爸。”
因为维斯塔潘的母亲苏菲·库彭也是一位赛车手，曾是卡丁车领域的职业车手。
紧接着，维斯塔潘没有任何公关铺垫，掏出手机，直言不讳地向罗修发出了邀请。
“加入我的电竞车队吧，TeamRedline(红线电竞车队)。我们会在休赛期跑耐力赛，这会很有趣的。”
罗修没有丝毫犹豫，干脆果断地答应，并添加了联系方式。
这一切发生得就像两个普通网友互加了游戏群一样简单。
但周冠宇在一旁立刻看出了维斯塔潘的用意。
这看似只是一起打打线上游戏，实则将会成为罗修在F1赛车圈最顶层的隐形人脉网。
拿到这张入场券，罗修的社交关系网已经完成了恐怖的跃升。
周冠宇很开心，也主动上前和罗修交换了联系方式。
因为他预感，作为中国人，自己的F1之路不会孤单了。
而在客厅的另一边。
徐子航端着设备的动作有些局促。
他原本上车之前就想开直播，向所有粉丝分享这难能可贵的时刻。
但在周冠宇温和但非常严谨耐心的提醒下，及时关闭了直播，改为了录制视频。
他意识到，有些属于私人和围场敏感的话题绝不能被随意散播。
维斯塔潘反倒是大大咧咧地靠在沙发上摆手，表示随便录，怎样都无所谓。
徐子豪和陈鹏飞适时地站出来表态。
“放心吧各位，视频剪辑的时候我会亲自盯着。”
徐子豪展现出了商人那一面的沉稳气质。
“绝对把握好分寸，不会有半点不合适的东西流出去。”
陈鹏飞则拍了拍徐子航的肩膀，示意他放轻松。
当空气中最后的那丝拘谨也消散后，徐子航深吸了一口气。
仿佛回到了高中男生宿舍夜谈的时刻，他终于按捺不住那股汹涌而奇葩的求知欲，用极其认真的眼神看向周冠宇和维斯塔潘。
“那个……问个所有车迷都关心的问题。”
徐子航咽了口唾沫。
“F1车手……到底……到底会不会在车里尿尿？”
房车内的空气，安静了半秒。
罗修原本靠在沙发上的背部先是微微一僵，随后还是没忍住，他扯了扯嘴角。
在心里默默给这个问题点了个赞。