第四十五章不是救援速度慢，而是飞机速度太快了
首都时间15点25分。
东航MU919航班已经抵达了魔都虹桥国际机场。
比预计时间提前了足足25分钟。
所以300公里的距离，江辰仅仅花了10多分钟而已。
怪不得别人会把MU9191当成"ufo"。
哪家客机的速度能达到990km/h啊？！
而且990km/h的速度，可是c919大飞机的设计最高时速。
换句话说就是，990km/h已经是c919大飞机的极限了。
江辰这是要挑战c919的软肋不成？！
c919：我谢谢你..
不过江辰也是被逼的没有办法。
黄佳磕到的是脑袋，额头上的伤口虽然已经暂时止血了，但是到底伤成什么样没有谁知道。
关键是。
这只是外伤。
万一还有别的内伤呢？！
比如说脑袋里有淤血的话，危险性可比那条大伤口大得多。
稍稍耽搁，黄佳的小命就难保了。
所以江辰这是跟死神抢时间。
飞机抵达虹桥国际机场上空的时候，江辰也没有像平时那样采用"三边"或者"五边"，边兜圈子边下降高度。
而是像战斗机那样，直接降落。
这可是非常考验机长的操作技术的。
因为客机的自身重量可比战斗机重多了，如果直接降落可能会导致客机下降速度过快，导致飞行姿态变形，失速坠毁。
不过对于江辰来说，问题不大。
他可是拥有外挂的男人。
绑定"神级机长"系统已经快三年了，他的真实飞行时长早就超过五六千个小时。
这还只是飞民航客机的飞行时长。
至于战斗机。
从昨天晚上到今天，战斗机的飞行时长也超过了20小时。
再加上系统奖励的100小时的飞行经验包。
江辰战斗机的飞行时长也达到120小时左右。
在虚拟空间，江辰驾驶民航客机起降过程都十分简单粗暴。
起飞选择"旱地拔葱"，降落则是"大角度俯冲式降落"，也叫"自杀式降落"。
这就是江辰的底气所在。
无他！
唯手熟尔！
副驾张勇这时候已经切断了和区域管制员的通讯联络，联系进近管制员。
江辰在听到进近管制员下降许可之后，马上将飞机高度从10000米高空下降到了4000米。
下降速度之快。
就跟直接从半空中坠落下来一样。
所以当飞机俯冲下降高度的时候，客舱里顿时响起了此起彼伏的尖叫声。
一直到4000米高度的时候，飞机才"摆脱"俯冲姿态，恢复平飞。
不过"旅客们"的噩梦还没有到此结束。
平飞姿态仅仅持续几十秒钟，再一次向下俯冲。
3500米，3000米，2500米......
现在虹桥机场已经清晰可见了。
但是江辰依然没有把机头拉起来的意图。
他一边打开飞机起落架，一边对张勇说道，“打开扰流板，襟翼调高5度，开始减速.....”
现在飞机的速度依然保持在500km/h以上。
如果以这么快的速度降落，跟找死没有什么区别。
所以张勇一脸紧张的看着江辰问道，“我们的下降速度太快了，只是打开扰流板根本起不到多大作用。”
但是江辰现在根本没有那么多耐心给他解释，直接命令道，“按我说的做......”
平时他还可以尊敬对方。
但是现在是非常时刻。
飞机上的每一个人都得无条件服从他的命令。
他才是这架飞机的唯一主宰。
张勇自然也是明白这个道理的。
所以虽然有些担心，不过也只能点头道，“明白。”
然后老老实实的打开扰流板，上调襟翼度数。
“稳定住方向舵，不能让飞机陷入颠簸，然后飞机着陆前提醒我把扰流板调回预位模式。”江辰又道。
张勇连忙答应一声，立即稳定方向舵。
这时候，飞机的飞行高度已经不足1000米了。
江辰主动切换通讯频道，联系虹桥机场塔台。
.......
虹桥机场这时候已经乱成一团了。
10多分之前。
虹桥机场突然接到民航总局华东地面管理局的通报，东航MU9191航班在距离虹桥机场三百多公里的时候，突然遭遇"晴空颠簸"，导致一名空乘人员和多名乘客受伤。
其中空乘人员受伤很重。
所以航班申请启动PAN-PAN，并开通绿色救援通道。
目前该航班所有申请均已获得通过，MU9191航班将于10多分钟之后迫降虹桥国际机场。
在得知此消息的时候，虹桥机场立即按住了所有即将起飞的客机。
同时启动应急预案，通知"消防"、"急救"、"公安"等部门立即出动。
应急预案启动之后，各部门救援车辆和人员纷纷集合。
不过就在救援车辆和人员还没有集合完毕的时候，MU9191航班就已经出现在了机场上空了。
不是救援速度太慢。
而是MU9191航班实在是太快了。
所以当塔台管制员看到MU9191航班出现在视线尽头的时候，都已经抓瞎了。
大哥。
你能飞慢点不？！
我们的救援车还在路上啊喂！！！
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